Hai tuyến còn lại là tuyến số 10, kết nối Đông Anh, Võ Chí Công, vành đai 3, vành đai 2,5 và Times City; tuyến số 14, từ cầu Thăng Long qua Hồng Hà đến Gia Lâm.

Hình ảnh: Sơ đồ hướng tuyến 5 tuyến đường sắt đô thị được khởi công sáng 22/6

Khi hoàn thành, 5 tuyến sẽ kết nối sân bay Nội Bài, ga Hà Nội, tổ hợp ga Ngọc Hồi, Hòa Lạc, Thư Lâm, Cổ Loa...cùng các khu vực phát triển mới của Thủ đô. Mạng lưới cũng được kết nối với các tuyến số 3 và 5, tạo hệ thống giao thông công cộng liên thông.

Chủ tịch UBND Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết đây là chương trình đầu tư đường sắt đô thị lớn nhất từ trước đến nay của thành phố, đánh dấu việc chuyển từ xây dựng từng tuyến riêng lẻ sang hình thành mạng lưới quy mô toàn đô thị.

Hình ảnh: Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng phát biểu

Theo ông, đường sắt đô thị được xác định là hạ tầng khung trong mô hình phát triển đa cực, đa trung tâm của Hà Nội. Các tuyến metro không chỉ giúp giảm ùn tắc mà còn định hướng phát triển đô thị quanh đầu mối giao thông công cộng (TOD), khai thác nguồn lực đất đai và tăng liên kết vùng. Theo quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội dài khoảng 979 km. Nếu tính cả đường sắt quốc gia và liên vùng, toàn hệ thống đạt gần 1.200 km.

Hà Nội hiện khai thác tuyến Cát Linh - Hà Đông và đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy thuộc tuyến Nhổn - ga Hà Nội. Thành phố dự kiến đầu tư khoảng 500 km đường sắt đô thị đến năm 2035, sau đó hoàn thiện 479 km còn lại trong giai đoạn 2036-2045.

Theo vnexpress.net