Đại diện Đoàn công tác Đại sứ quán Vương quốc Bỉ, lãnh đạo cơ quan Hải quan Việt Nam và Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) cùng ghi lại khoảnh khắc hợp tác, thể hiện cam kết tăng cường kết nối trong lĩnh vực hải quan và logistics

Mở đầu buổi làm việc, đại diện Đoàn công tác Đại sứ quán Bỉ chia sẻ mong muốn tìm hiểu sâu hơn về hệ thống pháp luật, quy trình thủ tục hải quan và cách Việt Nam tổ chức lực lượng kiểm soát tại các tuyến cảng biển trọng điểm. Phía Hải quan Việt Nam giới thiệu mô hình tổ chức của Chi cục Hải quan Khu vực III và Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ, trong đó nhấn mạnh vai trò phối hợp với doanh nghiệp cảng và các lực lượng trên địa bàn như Bộ đội Biên phòng, Công an, Cảnh sát biển, các cơ quan kiểm dịch… Cảng Hateco – với vị trí tại khu bến Lạch Huyện và hệ thống công nghệ hiện đại, được xem là một trong những đối tác trung tâm trong mạng lưới phối hợp đó.

Đại sứ Karl Van den Bossche cùng Đoàn công tác Đại sứ quán Vương quốc Bỉ trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc tại Cảng Hateco, mở ra những kết nối hợp tác mới trong lĩnh vực logistics và hải quan

Theo đại diện Hải quan, Việt Nam đang vận hành theo mô hình quản lý rủi ro trong hoạt động xuất nhập khẩu. Việc kiểm tra, soi chiếu không thực hiện tràn lan trên toàn bộ container, mà được lựa chọn dựa trên hệ thống phân luồng tự động kết hợp thông tin nghiệp vụ, lịch sử tuân thủ của doanh nghiệp và dữ liệu về tuyến hàng, mặt hàng. Cách tiếp cận này vừa nâng cao hiệu quả kiểm soát, vừa rút ngắn thời gian thông quan, phù hợp với thông lệ của Tổ chức Hải quan Thế giới. Tại HHIT, mô hình này được cụ thể hóa bằng hạ tầng số và dữ liệu vận hành của cảng, cho phép Hải quan kết nối trực tiếp với hệ thống điều hành để xác định và giám sát các lô hàng trọng điểm.

Lãnh đạo Chi cục Hải quan Khu vực III và Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ trao đổi với Đoàn công tác Đại sứ quán Bỉ tại cảng Hateco

Đoàn công tác Đại sứ quán Bỉ đánh giá cao cách thức tổ chức lực lượng và điều hành của Hải quan Việt Nam, đặc biệt là cơ chế phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp cảng. Từ góc độ chiến lược, Hải quan Việt Nam bày tỏ mong muốn tăng cường hợp tác với Hải quan châu Âu nói chung và Hải quan Vương quốc Bỉ nói riêng trong chia sẻ thông tin, kinh nghiệm quản lý rủi ro, cũng như phối hợp kiểm soát những luồng hàng nhạy cảm từ Mỹ Latin, châu Phi… nhằm bảo đảm an ninh chuỗi cung ứng toàn cầu trong đó cảng Hateco HHIT được xem là một điểm kết nối quan trọng trên bản đồ logistics khu vực.

Cảng xanh – cảng thông minh: nền tảng hỗ trợ kiểm soát rủi ro

Ông Nguyễn Văn Tiến - Tổng Giám đốc Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) giới thiệu định hướng phát triển cảng xanh - cảng thông minh, khẳng định vai trò của HHIT trong chuỗi logistics quốc tế.

Trong phần giới thiệu về doanh nghiệp, ông Nguyễn Văn Tiến, Tổng giám đốc cảng Hateco trình bày mô hình tổ chức cơ cấu công nghệ và phương thức khai thác cầu bến, bãi container theo định hướng “cảng xanh, cảng thông minh”. Tại trung tâm điều hành, HHIT vận hành hệ thống TOS Navis N4 kết nối đồng bộ với loạt giải pháp công nghệ: nhận dạng container tự động tại cầu bến, hệ thống quản trị nguồn lực doanh nghiệp, cổng tự động và cổng thông tin điện tử, số hóa tài sản, giám sát container lạnh, hệ thống đặt lịch xe ra/vào bãi…

Không chỉ phục vụ mục tiêu nâng cao năng lực khai thác, hệ sinh thái công nghệ này còn được thiết kế để tích hợp sâu với công tác nghiệp vụ của Hải quan. Dữ liệu container, hành trình, lịch sử ra/vào cổng, trạng thái bãi, container lạnh… được quản lý tập trung và sẵn sàng chia sẻ với cơ quan chức năng theo thời gian thực, giúp Hải quan dễ dàng khoanh vùng, giám sát và xử lý các lô hàng rủi ro mà không làm gián đoạn hoạt động của doanh nghiệp.

Đặc biệt, hạ tầng số của cảng Hateco được thiết kế với phủ sóng 5G toàn khu vực cảng, lực lượng hỗ trợ hải quan tại chỗ 24/7 và hệ thống CCTV an ninh 24/7. Toàn bộ dữ liệu vận hành được kết nối, chia sẻ với cơ quan Hải quan và các lực lượng chức năng theo thời gian thực, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giám sát luồng hàng, phát hiện sớm dấu hiệu rủi ro, đồng thời đảm bảo sự minh bạch trong từng khâu xếp dỡ, lưu bãi, giao nhận. Chính sự “mở” về dữ liệu và “khép kín” về kiểm soát này khiến Hateco HHIT được phía bạn đánh giá là một mô hình phù hợp với yêu cầu phát triển logistics gắn với an ninh, an toàn chuỗi cung ứng.

Theo báo cáo tại buổi làm việc, kể từ khi chính thức đưa vào khai thác thương mại đến hết tháng 10/2025, HHIT đã thông qua 369.840 container, tương đương 659.293 TEUs, với nhiều tháng đạt tới trên 100% công suất thiết kế. Sản lượng tăng trưởng cùng mức độ tự động hóa cao đã gây ấn tượng mạnh với Đoàn công tác Đại sứ quán Bỉ, cho thấy tiềm năng của một cảng biển tư nhân tại Việt Nam trong việc tham gia sâu hơn vào mạng lưới logistics quốc tế.

HHIT mô hình cảng xanh, cảng thông minh tiêu biểu, nơi hạ tầng hiện đại, công nghệ số và cơ chế phối hợp liên ngành giữa doanh nghiệp, hải quan và các lực lượng chức năng được vận hành đồng bộ, tạo nên một mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics quốc tế

Tuân thủ công ước quốc tế và định hướng hợp tác tương lai

Đoàn công tác Đại sứ quán Vương quốc Bỉ bày tỏ ấn tượng trước mô hình vận hành thông minh và hệ sinh thái logistics hiện đại, quy mô lớn của tập đoàn Hateco tại khu bến Lạch Huyện

Trao đổi về khung pháp lý, phía Hải quan Việt Nam khẳng định luôn tuân thủ nghiêm các công ước quốc tế về quản lý chất thải nguy hại, hóa chất độc hại và bảo vệ môi trường, đồng thời cập nhật khuyến nghị của các tổ chức quốc tế trong công tác giám sát hàng hóa, đặc biệt với các lô hàng phế liệu, chất thải hoặc hàng hóa tiềm ẩn rủi ro cao. Với vị trí là một trong những cảng cửa ngõ phía Bắc, cảng Hateco được coi là điểm triển khai quan trọng để hiện thực hóa các cam kết này ngay tại tuyến biên giới biển, thông qua việc kết hợp giữa quy trình khai thác của cảng, hệ thống công nghệ và cơ chế phối hợp với lực lượng chức năng.

Trong bối cảnh tội phạm buôn lậu, vận chuyển trái phép ma túy qua đường biển ngày càng tinh vi, cả Hải quan Việt Nam và phía Bỉ đều thống nhất rằng hợp tác hải quan song phương và khu vực là yếu tố then chốt. Việc chia sẻ dữ liệu, thiết lập cơ chế cảnh báo sớm và tổ chức các chương trình đào tạo chung được xem là những bước đi cụ thể để nâng tầm phối hợp. Tại Việt Nam, HHIT với hạ tầng công nghệ hiện đại, lưu lượng hàng hóa lớn và sự gắn kết chặt chẽ với các lực lượng chức năng – được đánh giá là địa điểm phù hợp để tổ chức các chương trình thí điểm, trao đổi chuyên gia và thử nghiệm sáng kiến hợp tác hải quan thế hệ mới.

Kết thúc buổi làm việc, các bên thống nhất tiếp tục duy trì kênh trao đổi thường xuyên giữa Hải quan Việt Nam, Đại sứ quán Vương quốc Bỉ, các cơ quan hải quan châu Âu và doanh nghiệp cảng. Với vai trò là đối tác đồng hành của lực lượng chức năng, cảng Hateco được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những cửa ngõ logistics quốc tế an toàn, hiện đại, xanh và thông minh của khu vực phía Bắc, đồng thời là “điểm hẹn” cho những sáng kiến hợp tác hải quan, logistics trong tương lai.